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Les courses automobiles : une année de transition.

Précisions sur l'article
Titre	Les courses automobiles : une année de transition.
Parution	Science & Vie hors-série N°36 page 109 paru en octobre 1956.
Type	Article de 30 pages avec 44 illustrations.
Rubrique
Auteur	Frère
Précisions
Paragraphes	Les épreuves en Formule 1 : les Grands Prix 1957, année des réformes. La structure des voitures de Formule 1. Deux conceptions dissidentes. Freins à disques contre freins à tambours. Des moteurs de 4, 6 ou 8 cylindres. L'injection fait de nouveaux adeptes. 1956, « saison » Ferrari. Ferrari adopte la Lancia. La Vanwall, rivale dangereuse. Ferrari revient aux faibles cylindrées unitaires. L'injection chez Jaguar. Les accélérations font gagner des secondes. Le rôle de la course pour voiture de sport.
Annexes	Monaco ; reprise des Grands Prix en France. Reims, le Grand Prix de l'ACF. Trois voitures typiques de « grand tourisme ». Les 24 Heures du Mans. Au bout de 10 minutes de courses, les Jaguar d'usine étaient vaincues. La lutte pour l'indice de performance fut indécise jusqu'au bout. Les voiture 1 500 cm³ : la Formule 2 1957. Les racers de 500 cm³. Les modèles de sport de compétition en 1956. La Lotus MK XI type « Le Mans ». Les « Mille Miles ». Douze Heures de Floride à Sebring. Indianapolis, le circuit aux accidents spectaculaires.
Catégorie	24 Heures du Mans circuit d'injection course automobile Ferrari (entreprise) Formule 1 Formule 2 frein à disque frein à tambour Indianapolis Motor Speedway Jaguar (automobile) Lancia moteur à explosion Vanwall

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Page imprimée mercredi 20 août 2008 à partir de l'url :
« http://www.science-et-vie.net/index-thematique/article,courses-automobiles-annee-transition-4400.html »

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